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商品訊息功能

商品訊息描述





●新設計Ø10mm驅動單元，實現高音質播放

於小巧機身搭載大口徑驅動單元，實現清晰的播放音質。

●專用設計導管，播放節奏分明的重低音

機殼上設置專用導管，播放聽感良好的低音。

●耳朵配戴面觸感舒適，提高附著力的Elastomer素材

與耳朵的接觸面，採用高彈性的橡膠類素材，提供穩定的配戴感。

●不易纏繞打結，降低麥克風效應的橢圓線身波浪刻紋導線

導線表面施以凹凸起伏的溝槽加工，藉此降低摩擦力，減輕導線與衣服摩擦所造成的接觸噪音。

●附導線捲線器，可自由調整導線長度

●附屬可供選擇的4種大小耳塞



商品訊息特點

聽感：甜5彈4透5

曲風：建議聽演奏曲/人生活達人 >明星商品聲/流行樂

新設計10mm驅動單元，實現高音質播放

專用設計導管，播放節奏分明的重低音

耳朵配戴面使用提高附著力的Elastomer素材

降低麥克風效應的橢圓線身波浪刻紋導線

附導線捲線器，可自由調整導本月折扣>熱賣線長度

附屬可供選擇的4種大小耳塞









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工商時報【李水蓮】

國內工業皮帶及汽車皮帶最大供應商之一，也是亞洲地區最大供應商之一的達基公司，針對特殊鋼絲皮帶風潮，近來引進高端PU鋼絲皮帶之世界領導品牌，包括：德國MULCO、CONTITECH、ESBAND；義大利MEGADYNE、ELATECH；美國FENNER；以及日本NITTA、UNITTA；與美國GATES工業皮帶，提供高精度、低噪音、以及符合國際要求的傳動皮帶。這些高端PU皮帶為達基在亞洲市場帶入新的里程碑。

達基實業總經理張福霖表示，PU鋼絲皮帶其傳動及輸送採一體成型、不用拆卸，具有專利齒輪、高強度、環保清潔及壽命長特性，可廣泛適用於醫療無塵室中。台灣是全球科技產業的搖籃，近年來自動化設備廠包括工作母機、自動化定位技術不斷提升，亦帶動製程良率提高。達基不僅深耕技術，其供應的皮帶齒輪更居國內工作母機市占率之6、70％。

為因應高科技半導體、LED、無塵室以及自動化產業所需與快速服務客戶的要求，達基近來亦引進鋼絲接合機、PU皮帶打孔機、伺服打孔機等加工機設備，為業界大幅提升產能，同時亦提升目標客群最關注的「高精度、高智能、環保潔淨」之高效益特性。此外，達基在台灣及大陸的庫存量超過新台幣3億元，為客戶提供客製化的工業皮帶設計與Total Solution，以滿足各產業的需求。

達基成立於1988年，達基關係企業涵蓋迪一企業（皮帶齒輪專業製造工廠）、蘇州晉泰公司、上海達機皮帶公司、天津、青島、東莞、重慶、揚州、廈門等據點；以及新成立的東莞PU倉儲設備，深耕大陸市場已超過16年歷史。在亞太地區擁有相當高的知名度與市占率，居亞太市場工業皮帶的重要一席。

達基由過去本土化策略深入到研發、生產、行銷等多方面，並成功贏得大陸業者青睞。張福霖說，大陸車市馬力全開，已居全球第一大汽車市場，對台灣的景氣更深具信心，尤其在高端、特殊鋼絲皮帶將提供更有效率、一次到位的優質服務，再創業績高峰。達基持續以「立足台灣、深耕大陸、放眼全球」的營運模式擘畫長遠未來。

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

親民黨團今天(23日)舉行記者會，認為政府應該採用「美國經驗」，在遊覽車上加裝新式的「電子穩定控制系統」，確保行車安全。對此，交通部表示，確實有相關規劃，預計在2019年開始，就會要求新出廠的遊覽車要加裝相關的安全系統。

針對遊覽車的行車安全，親民黨團總召李鴻鈞23日表示，美國國家公路安全管理局曾對內建議，認為大型公共車輛應該配置「電子穩定控制系統」，以降低車輛發生翻滾或失控的機率。

李鴻鈞拿美國經驗來建議交通部，鼓勵政府邀求新車必須加裝「電子車身穩定系統」(ESP)、「車道偏移警示系統」(LDW)等多項「主被動安全裝備」。李鴻鈞說：『(原音)最重要的就是「電子穩定控制系統」，什麼是「電子穩定控制系統」，以這次意外來說，當他彎路時，或許過度快或來不急應變往這邊衝，如果有「電子穩定控制系統」，就會自動幫你導向，甚至車輛打滑，也可以控制住，維持車輛穩定性。』

對此，交通部路政司監理科科長趙晉緯表示，政府對遊覽車的車輛安全要求，大致跟歐美國家相同，政府規劃在2019年開始，就會要求車輛加裝「車輛動態穩定系統」、「自動緊急剎車系統」、「車道偏移警示系統」，他強調，政府對車輛安全的要求是和國際標準接軌。趙晉緯說：『(原音)這讓車輛過彎時，不會因為車身穩定性不足或剎車力分配不均，導致翻車情形，那我們在108年開始會要求所有大客車新車都要裝置。』

除硬體安全，交通部也有對遊覽車業者排定每2年接受評鑑的規劃，包含安全設備、駕駛人管理、整體服務都是評鑑指標，如果遊覽車業者表現不佳又不改善，則會勒令停業或撤銷執照。

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